東西線開業まで20を切りました。

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東西線試乗会、駅東の地元の皆さんと宮城野通駅から西のターミナル八木山動物公園駅まで往復、実質30分足らず。交通局、宮城野区役所幹部同乗で良い経験をしました。

既に運行の実績のある南北線に比べるとコンパクトな車体ですが窮屈感ありません。荷物を置く棚が無いのが不便と言えば不便ですが、ものは考えようです。ひざに置くか車両の隅に置くか、十分余裕はあります。

駅構内の装飾も含んで如何に初期費用を下げるかが大事なポイントでしたから、実質重視とうところです。先ずは快適、騒音も少ない、バリアフリーの視点も良く行き届いていると思います。

仙台市全体の底上げになることは期待できるのですが、恩恵が沿線住民だけ、という批判をどう払しょくするか。公営民間のバス路線、JR線、そして自転車、多少の歩き、自家用車を主としたパークエンドライド、仙台市民の活動を支える“”足“”の文化が東西線が切っ掛けになり新たな時代が開けて行く予感がします。

 

 

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